汽车空调怠速不制冷开起来制冷？
汽车空调怠速制冷加油门不制冷低压升高
1.空调管路被冰堵塞，但不堵塞。在怠速下，雪(制冷剂)可流动，因此制冷。当加速时，雪就不能很好地流动，因此制冷变得更差。压缩机损坏。空转雪会流动，压缩机加速时吸力变弱，无法冷却。解决方法:1、再抽真空，将空调系统内部的水抽干净，再补雪。2、检查膨胀阀或压缩机是否损坏，如损坏需更换。
汽车走完高速后怠速状态空调不制冷,加速时可制冷,是什么问题?发动机的转速与汽车空调压缩机的转速成正比。当你怠速时，由于转速较低，汽车空调压缩机的转速也相应较低。这时空调系统的低压就会比较高，膨胀阀的开度就会比较小，进入蒸发器的流量就会比较小，造成蒸发器内的换热比较少。直接性能是你可以感觉到空调不制冷或制冷效果差。同样，加速时，转速增大，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热增大，制冷效果增大。汽车空调 怠速不制冷 加油门到1500就制冷
一般来说，类似的问题或压缩机问题比较多，关键是看压力来确定
汽车空调怠速不制冷开起来制冷？故障现象:凌志空转空调不制冷，高速空调正常。司机检查排除:连接两歧管压力表，启动发动机，打开空调，观察高压表和低压表指针的变化趋势。汽车空调系统采用R12制冷介质，正常工况下，高压表应在150Kpa~200Kpa之间，低压表应在30Kpa~40Kpa之间。发现高压小于150Kpa，低压大于40Kpa。出现这种现象有两个原因:1。膨胀阀损坏，导致膨胀阀前系统无高压，高压制冷介质无法达到150Kpa.2压力。空调器压缩机内部磨损，导致空调器压缩机与膨胀阀之间的压力达不到150Kpa~200Kpa，导致系统内制冷介质不能正常循环，造成空调器不散热。经过检查，发现空调器压缩机磨损严重。故障排除，请更换压缩机。
